在过去20年里，全球航运业的温室气体排放量急剧上升，约占全球能源相关排放量的2%。随着世界各国竞相应对气候变化，海事部门迫切需要大规模的新型零排放燃料，以减少对气候的影响。

现在，世界领先的综合集装箱物流公司A.P. Moller - Maersk和世界领先的可再生能源公司Ørsted签署了一份意向书(LOI)，将在美国合作建设一个新的Power-to-X设施，该设施将成为国际深水航运绿色转型的标志性项目，并为未来大规模生产绿色海上燃料设定标准。

在美国墨西哥湾沿岸，Ørsted将开发一个675兆瓦的Power-to-X设施，将生产约。Maersk将为其新订购的12艘甲醇动力船提供每年30万吨的电子甲醇。该设施将由大约。1.2GW的可再生能源来自新的陆上风能和太阳能光伏发电厂。生产e-甲醇所需的生物碳将通过一个或多个大点源的碳捕获来提取。

该项目的目标是在2025年下半年投入使用，使其成为迄今为止全球最雄心勃勃的大规模生产e-甲醇的项目，并成为海事部门脱碳之旅的驱动力。最终投资决定可能在2023年底做出。

30万吨e-甲醇是海运业有史以来宣布的最大的绿色燃料潜在承购协议，这是Ørsted和马士基为塑造绿色海洋运输所采取的行动的证明。该协议还标志着Ørsted进入美国Power-to-X市场，这是该公司寻求到2030年建设50吉瓦可再生能源容量的一个新的战略市场。

Ørsted副首席执行官兼首席商务官马丁·诺伊伯特(Martin Neubert)表示:

“我们赞扬马士基明确而雄心勃勃的行动，这使该公司成为减少航运业对气候影响这一艰巨任务的领导者。与Maersk等大型绿色燃料供应商的合作是Ørsted战略旅程的重要组成部分，因为我们将在全球范围内扩大我们的Power-to-X足迹，成为可再生氢和绿色燃料的全球领导者。与马士基的项目是我们在美国的第一个项目，我们期待着帮助加速美国Power-to-X市场，同时创造当地就业机会和经济活动，就像我们在美国不断增长的海上风电行业所做的那样。”

A.P. Moller - Maersk的Fleet & Strategic Brands首席执行官Henriette Hallberg Thygesen表示:

“为了向脱碳过渡，我们需要显著而及时地加快绿色燃料的生产。绿色甲醇是目前唯一适合市场和可扩展的运输解决方案。必须通过整个生态系统和全世界的合作来提高产量。这就是为什么这些合作伙伴关系是向绿色能源过渡的一个重要里程碑。”

Ørsted岸上的首席执行官尼尔·奥多诺万表示:

“美国海湾各州拥有丰富的廉价可再生能源，包括太阳能和风能，使该地区成为大规模生产绿色燃料的天然地点，我们预计美国未来将有非常大的需求。与马士基的Power-to-X项目预计将由约。1.2 GW新的陆上风能和太阳能光伏，这本身就是该地区的一项重大投资，同时也帮助Ørsted实现其2030年陆上装机容量17.5 GW的目标。”

美国墨西哥湾地区的Power-to-X项目是Ørsted和马士基之间的第二次绿色燃料合作，此前在哥本哈根的1300兆瓦绿色燃料丹麦项目，这两家公司正在与其他大型承销商合作。Ørsted和马士基将继续共同研究绿色燃料的机会，因为马士基正在努力实现其2040年净零承诺。

总的来说，Ørsted的Power-to-X开发管道由11个项目组成，其中包括位于瑞典的70兆瓦FlagshipOne项目，该项目由Ørsted与Liquid Wind共同开发。旗舰一号的目标是在2024年投入使用，并可能成为世界上第一个大规模可持续的e-甲醇设施之一。除了项目筹备之外，Ørsted还与多个合作伙伴达成了多项战略协议。

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关于Ørst
Ørsted的愿景是一个完全依靠绿色能源运行的世界。Ørsted开发、建设和运营海上和陆上风力发电场、太阳能发电场、储能设施、可再生氢和绿色燃料设施以及生物能源工厂。此外，Ørsted为客户提供能源产品。Ørsted是世界上唯一一家拥有科学基础目标倡议(SBTi)验证的基于科学的净零排放目标的能源公司。Ørsted在《企业骑士》2022年全球100家最可持续企业指数中被评为全球最可持续能源公司，并在CDP气候变化A级名单中被公认为气候行动的全球领导者。Ørsted总部位于丹麦，拥有6,836名员工。Ørsted的股票在哥本哈根纳斯达克(Orsted)上市。2021年，该集团的收入为777亿丹麦克朗(104亿欧元)。访问orsted.com或者在Facebook、LinkedIn、Instagram和Twitter上关注我们。

关于A.P.穆勒-马士基
A.P. Moller -马士基是一家综合性集装箱物流公司，致力于连接和简化客户的供应链。作为全球航运服务的领导者，该公司在130个国家开展业务，拥有95,000名员工。